瑞士全國鐵路網四通八達，加上安全、準時、迅速及班次多等等優點，去旅行的話一張Swiss Travel Pass (SBB)通票可以全國走透透，SBB更包括了各市內公共交通、大部份博物館免費入場及上雪山等優惠，因此，人在瑞士行，坐火車最為方便。
火車中又以Glacier Express、Gotthard Panorama Express、Bernina Express 、GoldenPass Express、 Luzern Interlaken Express等甚為吃香，甚至更有Cheese Train、Chocolate Train等專屬列車招徠。
起初以為火車名為Express，應該是行車特快的吧？其實不然，它應該正名為觀景列車才對。
以我們一行人乘坐由Zermatt至St. Moritz的Glacier Express為例，由於列車只在Brig、Andermatt、Disentis、Chur、Tiefencastel、Filisur、Samedan等大站停靠而不是站站停，因此抵達目的地時，時間上也應該略有節省的。
觀景列車加設了頂窗的車廂，比一般火車更為寛敞舒適(老實說，一般火車的坐位也很是舒適的了)，附有餐車提供熱食，火車班次以運行時最好的觀景時間來安排，所以每天的班次不多，Glacier Express冬天每天終站對開一班，五月至十月每天對開二至三班。
若你持有SBB或Eurail Pass都可以免費搭乘以上的觀景列車，只需額外支付訂位費就可以了。又或買一張單程火車票再加訂位費即可搭乘。
請記得一定要預訂靠窗座位以欣賞美景，從Zermatt出發最好乘坐火車左側，從St. Moritz出發最好乘坐火車右側以獲得最佳景觀。另外，想拍照的話在火車中間有panorama coach或open air coach獲得更佳視野。
從Zermatt到Brig包括擁有4,000米Mattertal Valley景觀。
從Andermatt到Chur特別是行經Trin、Tamins一帶，是令人嘆為觀止有萊茵河大峽谷之稱的Rheinschlucht，由於冰川期之後曾發生巨大的山崩，崩下的泥石在Flims塌下來，形成了山體折疊，板岩陡壁縱橫的峽谷風光。
最後從Chur到St. Moritz更可用驚動人心來形容，火車會穿越多個令人讚嘆的高架橋樑和隧道，其中以行經Filsur時會穿過單軌鐵路窄橋Landwasser Viaduct最為著名。
在整個約八小時的行程中，火車跨越291座橋樑，穿過91條隧道，上高下斜從Oberalp Pass山口的整個路段最高點2,033米，下降到Chur的最低點585米，可見穿鑿架建等工程的艱辛。原來這條鐵路從1889年已經開始動工；1930年首次推出全景冰川快車，2020年已慶祝過了它的面世90周年了！
準備在火車上開餐了，居然有布餐巾伺候，立馬感覺高級起來了。
頭盤沙律一如往例。
在行駛中的火車布菜，少點平衡感也不成。
主菜兩件牛排加薯茸，絕對飽肚。
微甜配微苦，滿足了我的小小口腹之慾。
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